19 stycznia 1933 r. Otwarto Most Piłsudskiego w Krakowie
Łączący Kazimierz z Podgórzem Most imienia Marszałka Józefa Piłsudskiego jest obecnie najstarszą krakowską przeprawą na Wiśle.
Gdy władze Krakowa - z powodu złego stanu technicznego - postanowiły zamkną Most Podgórski (ostatecznie zdemontowany w 1936 roku), miasto stanęło przed koniecznością wybudowania kolejnej przeprawy przez Wisłę.
Prace związane z realizacją nowego mostu rozpoczęto w sierpniu 1925 roku. Przeprawa miała znajdować się niedaleko przeznaczonego do rozbiórki Mostu Podgórskiego, który łączył miasto będąc przedłużeniem ulic Mostowej i Kazimierza Brodzińskiego. Nowy most umieszczono przy ulicach Krakowskiej i Legionów Piłsudskiego.
Budowę nowej przeprawy, zaprojektowanej przez konstruktorów z Politechniki Warszawskiej pod kierunkiem profesora Andrzeja Pszenickiego, podzielono na kilka etapów. Charakterystyczna metalowa nitowana konstrukcja mostu, o długości 147,5 metrów i szerokości 18,5 metrów, powstała w krakowskiej Fabryce Maszyn Zieleniewskiego.
Przez wyłożony brukiem z kostki bazaltowej (chodniki pokryto asfaltem) most przeprowadzono torowisko. Pierwszy tramwaj przejechał przez most dopiero po II wojnie światowej.
Sporo pracy mieli równie urbaniści, którzy - by zapewnić dojazd do mostu - musieli dokonać zmian w zagospodarowaniu przestrzennym Krakowa. Już po otwarciu przeprawy, w latach 1934-1935, od strony Kazimierza wyburzono kilka kamienice przy ulicy Krakowskiej, a na Podgórzu wyburzono halę targową.
Budowę mostu zakończono po niecałych 8 latach prac, a uroczyste otwarcie miało miejsce 19 stycznia 1933 roku. Przejazd przez Wisłę nie był darmowy: 5 groszy kosztowała przeprawa pieszo lub ze zwierzęciem, 10 groszy furmanką, a 20 groszy samochodem.
Na koniec kilka słów o nazwie mostu. Przeprawa nazywa jestem Drugim, Czwartym albo Żółwim Mostem (lub po prostu Żółwiem). Jeszcze w trakcie budowy w styczniu 1932 roku Rada Miejska uchwaliła, że patronem przeprawy będzie Marszałek Józef Piłsudski.
